轿车钢板加工防锈功用不容忽视

央视315晚会曝光江淮同悦轿车采用一般钢板替代防腐功用较好的镀锌板，形成钢板生锈。大部分车主在时隔一年多后发现自己的车辆或多或少呈现各种生锈斑点。一批锈蚀严重的车主现已遭受了切开裙边的处理，却依然无法阻挠车身锈蚀蔓延至大梁的恶性开展。

以往消费者购车过程中更重视车身是否健壮，在许多消费者的印象中，车身钢板越厚越安全。事实上，轿车工业开展到今天，早已不能单纯从薄厚程度来判别车身是否安全，而钢板强度和防锈功用才值得重视。

在现代轿车生产中，运用得多的仍是一般低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工功用，强度和刚度也能满意轿车车身的要求，一起能满意车身拼焊的要求，因而在轿车车身上运用很广。而一些高强度钢板被用于轿车的表里板件，例如车顶板、车门表里板、发动机舱盖、行李舱盖等上。不过这些钢板外表都要经过一些特别处理，才干有用避免钢板生锈，然后影响钢板的强度。

记者了解到，镀锌钢板是为避免钢板外表遭受腐蚀延伸其运用寿命，在钢板外表涂以一层金属锌而制造出来的。而一般钢板，尤其是含碳量较高或许在未作完善防锈处理时，很简单发作生锈的状况。导致江淮同悦轿车钢板生锈的主因正是在此，而这现已严重影响车身的磕碰安全功用。

记者就车身安全采访了湖南大学轿车车身先进规划制造国家实验室。研究人员通知记者，钢板的厚度与强度对轿车的安全有必定效果，但并不是首要的，车身的被动安全适当杂乱，首要与车身的结构、形状、刚度、承载途径、结构能量吸收区域规划等相关，包含两大方面：车身整体与束缚体系，束缚体系首要包含座椅、方向盘、安全带等乘员周边的零部件，这些零部件在发作磕碰时简单变形，对乘员形成损害，而整体车身的规划包含前悬后悬等，都能起到吸收动能的效果。现在点评轿车安全的磕碰实验中，首要考虑的是对乘员头部和胸部的损害度，这与钢板厚度并无直接关系。

现在轿车现已广泛运用镀锌钢板，厚度为0.5至3.0毫米，其中车身掩盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。消费者在选购轿车时更应该重视钢板材质和整体安全装备。

薄薄一层膜 门路可不少

声称源自“以色列军工技术”的轿车贴膜品牌酷思迪、圣罗声称刀枪不入，并具有国家多项认证用书，贵卖到3万元，它也同样在3?15中枪。权威部门检测结果显现，两种产品均达不到国家相关产品技术规范，轿车贴膜商场的乱象也暴露出来。

在长沙商场，轿车贴膜品牌超过2000个，价格从几百元到数万元不等，从在一层聚酯膜上喷涂染色剂仅仅能隔光隔紫外线的“茶色膜”，到添加了金属成分能避免玻璃飞溅的防爆膜，从能阻热的太阳膜，再到新的可以隔紫外线、隔热、防爆的“智能光谱挑选薄膜”，薄薄的车膜门路可不少。

威固我国总代理区域司理邱刚通知记者，正规的轿车贴膜工艺比较杂乱，包含抗磨层、金属隔热层、带色PET安全底层等多个不同功用层组成，而许多山寨膜则基本上“只要一层塑料”，不只不能起到防紫外线、隔热的效果，而且耐用性差、易起泡，透光性也欠好。别的，为了节省成本，山寨膜会用残次的胶水，撕除的时分会散发有毒气体。

“并不存在所谓的原厂贴膜，4S店所说的专用膜一般都是轿车厂家与某个贴膜品牌打开合作所引荐运用的。”在一些购买新车时赠送贴膜的4S店，展厅司理通知记者，他们赠送客户的轿车贴膜成本价一般就是几百元，可是对外宣称是2000多元。

记者了解，现在除了公安部门关于轿车贴膜前挡风透光率超过70%的规则外，国家关于贴膜商场并没有专门的规范，威固我国总代理出售总监梁巧军通知记者，轿车贴膜开展到现在，首要的效果首先是避免紫外线。别的，贴膜后车窗玻璃破碎时会结成一块，不会飞溅伤人，这就是其防爆的功用。因而部分贴膜宣扬的所谓防爆防弹功用反而带来安全隐患，由于一旦呈现风险，车内的人很难从车内砸开车窗逃生。