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别再只盯着钢板加工厚度看,这样选车才是王道

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别再只盯着钢板加工厚度看,这样选车才是王道

发布日期:2018-07-18 作者: 点击:

在许多消费者的概念中,认为轿车钢板加工越厚就越安全,甚至觉得车皮遍及较薄的日系车安全程度就低,殊不知,这种观念是彻底过错的。

钢板加工

跟着科技的开展,新资料和新规划一日千里的应用,现在轿车车身的安全功能现已不能简略的以钢板厚度作为点评规范了。这就比如当年的大哥大手机,那时电池越厚、拔出的天线越长就越牛气,而现在的手机则是越薄、越轻盈就越讨喜,而且有着十几年前砖头机时代人们连想都不敢想的高新技能。

车身钢板也相同蕴含着几十年前人们无法幻想的高科技。现在的轿车资料学正以极快的速度开展,在保证安全的前提下,轿车车身的轻量化、高刚性是一个重要开展趋势,这一方面能减轻车身分量、省油,另一方面能增大车内空间,进步加快性,削减共振,缩短制动间隔等等。

研究显现,若轿车整车分量下降10%,燃油功率可进步6%~8%;轿车整备质量每削减100kg,百公里油耗可下降0.3~0.6升,轿车分量下降1%,油耗可下降0.7%。因而,从1994年起,国际钢铁协会首要打开“超轻钢轿车车身”项目,5大洲18个国家35家钢铁企业参与了这一项目,共同开发出高强度车身掩盖件,超高强度车身结构件,轻量化悬架及发动机支架等一系列沿用至今的新效果。也就是说,现在市面上出售的车型,只要是正规厂家而且对轿车安全有深入研究的车企,简直都应用了这一系列轻量化技能。

那么现在咱们选车,不看钢板厚度,又应该从哪些方面来断定车身安全功能?本文以现在广受重视的自主MPV车型——力帆轩朗为例,为大家进行解析。

首要看钢板资料,以及冲压技能。如力帆轩朗车身钢材由宝钢供给,其间全车身超越50%选用高强度钢,部分钢板通过热成型技能冲压成型,能有效提高车身的抗压、抗变形性,钢板等级达到了潜水艇的规范,发生磕碰时能全面保证车内人员的安全。

其次看高强度钢掩盖区域。力帆轩朗主要掩盖在车头、车尾、侧围、底板、立柱、车顶等当地,囊括了整个乘员舱,而且车门内置了高强度无缝防撞钢梁,可承受极强的瞬间外部冲击,吸收掉大部分碰击能量。

第三看车身结构。力帆轩朗选用现在比较遍及的笼式车身结构,由“冲击退缩区”和“高强度座舱区”组成,将车身金属钣件呈弯曲状并焊接成为车架。在车身遭受磕碰时,“冲击退缩区”会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,“高强度座舱区”则可保证乘客具有完整的生存空间。

当然,高刚性、轻量化的车身仅仅保证轿车安全的一个方面,但也是紧要,任何车型都不能忽视的方面,作为消费者,理应全面了解高刚性车身的内涵和价值,才能将安全真实掌握在自己手中。



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