本篇文章给咱们剖析一下轿车圈的5点伪常识，相信了解之后对咱们正确理性的看待轿车有一些协助。

钢板加工再薄 也不如你的浅陋

钢板加工薄厚是一个陈词滥调的话题了，从前跟一个朋友“吃鸡”（游戏：绝地求生），Man哥一边开车一边看地图不小心撞到一棵细树上了（实际中典型的柱碰），其时咱们俩的人物掉了点血，可是车头一点损坏都没有，Man哥随口就说了一句“这游戏仍是不行实在，这要是在实际中咱俩都悬了。”

Man哥的那个朋友说了句“你认为是日本车呢？纸皮壳子似的。”

瞬间Man哥就想跟他理论一番，可是半吐半吞，剩余的只要无法，没办法，即便现在理性的声响越来越多，可是以钢板薄厚论安全性的人依然存在，而且就在你我身边。

所谓钢板，是轿车外观上的掩盖件，这些掩盖件是底子不可能决议一辆车的被迫安全性的。而真实决议一辆车被迫安全性的是车辆的车架，也就是套住车内人员活动空间的相似“笼子”的结构。

换句话说，你买一辆二手车，这辆车的前保险杠后保险杠翼子板都被撞过，可是车架没受伤，ABC柱没伤过，备胎盆没变形，发起机舱里的机械部件完好无缺，严厉意义上来说这辆车都不算一辆事端车，不过这些是讨价还价的好理由。

理性看待一辆车被迫磕碰的安全功能，就是看权威机构的磕碰测验成果，比方IIHS，E-NCAP，不要去看它的掩盖件被撞成什么屌样了，要看磕碰瞬间假人在车内有无磕碰的状况，撞完之后假人在车内的活动生计空间怎么。

总结一句话就是，车的安全功能，永远是对车内的人来说的，而不是对车自身来说的，比方小面积偏置磕碰，车头撞的再烂，轱辘都撞飞了，车直接报废了。

可是磕碰瞬间安全带紧紧拉住了车内人员，气囊彻底包裹住了人体，人体在车内没有发生碰头的状况，撞完之后A柱没有变形，车内生计活动空间足够，那这就是一款被迫安全好的车型。

而不是去关怀车撞的严峻不严峻，换句话说在重大磕碰事端中车头溃缩也好吸能也好，这些部位承当住的磕碰力量越多，传入到车内的磕碰力量就越小，坐在车里的人就越安全。

包含像是发起机下沉技能被人说成是“我X，你看这个屌车，撞完今后发起机都掉地上了，几乎太可怕了，不能买”。

大哥，车的传感器会感知力量的大小，当大到无法承受的时分就会把发起机掉到地上，假如不掉到地上，发起机就会侵入驾驶舱，轻点的下半身直接截肢，要点的就直接挤死在里面了。

当然掩盖件硬也是有优点的，那就是在细微的小事端小磕碰小剐蹭中，形变更小，也就是一辆钢板厚的车跟一辆钢板薄的车细微磕碰一下，钢板薄的可能形变了，要去修车了，而厚的这个可能就不必修。

唉，苦口婆心又说了这么多，可Man哥知道钢板党们是听不进去的。

加装这件事没有那么夸姣

再来聊聊加装这件事，许多人觉得装备越多越好，可现实真是如此吗？加装分两种状况，一种是买车时4S店强制加装或许主张加装，别的一种是后期自己去4S店或改装店加装。

两种状况能够合并在一起说，许多品牌都存在买车强制加装的状况，详细加装项各地还会有些不同，或许是跟你吹什么装备有多好有多好，主张你加装，那么在面临这种状况的时分，咱们该怎么抉择呢？

首要，在4S店加装的价格会特别贵，尤其是BBA品牌就愈加夸张了，关于这种加装详细也分两种，一种是在工厂内加装好，车到4S店今后就能够直接交给车主了，这种状况还好，工艺上至少得到了确保，你也就是吃点价格上面的亏，不过这种加装的状况很少见。

绝大多数的状况是车到4S店今后，由4S店完结加装的作业，这时分你就要注意了，能不加装肯定不要加装。

在这里举几个比方，先说加装真皮座椅，有心的朋友能够去看一看身边朋友在4S店加装的真皮座椅，无论是原料仍是质感会跟同车系高配车型原厂带的真皮差一大截。

而要害的是，加装真皮座椅要把车的座椅都拆下来，别忘了你买的可是新车啊，新买的车上来就在4S店把座椅拆了一遍，心里膈应不膈应？除了膈应以外，假如4S店施工人员技能欠好，往回装置的时分有哪块没安仔细，那这个座椅就是存在安全隐患的，别的，车主就等着新买的车很快就呈现座椅异响吧。

中控台屏幕也是相同的道理，一拆一装，一旦没装好，等候车主的只要无尽的异响。

还有新买了车就要加装好的音响，这点愈加忌讳，由于有些喇叭是在车门上的，新车买回来，还没开出4S店呢，4个门先拆一遍，本来没异响的车，4个门拆完再装回去异响也来了。

至于外面的改装店，手工好的不比4S店廉价，假如预算足够而且真的是很需要某个装备，能够选择这样的改装店。而手工欠好的店就别去了，Man哥就见过加装真皮座椅把侧气囊出口都缝上的。

还有像是什么做全车地胶，改全车隔音性，Man哥主张，假如是一辆时刻长远的老车，这样给它康复一下仍是值得的，而新车的话真的没有必要，比方改隔音，终究出来的作用微乎其微，而所冒的风险跟收益是不成正比的。

加装需理性，改装要慎重。

车是用来开的，不是供着的

有一部分人，买完车之后就把车当成宝物了，在他的国际里除了这辆车以外什么也没有了。

保护自己的车这当然是个好习惯，可是车究竟仅仅日子中的一个工具，没有必要过火保护，有时分保护过头了反而对车欠好。

比方舍不得开的，有一句话叫“车不是开坏的，车都是放坏的”，长时刻把车放在那里不动，首要电瓶就在渐渐消耗电量，然后轮胎遭到触摸方位的压力就会变形失圆，全车的各种油液（机油、刹车油、防冻液）也都是有保质期的，长时刻停放后假如油液过了保质期也会存在各种隐患。

即便买来一辆车不经常开，仍是要确保2周左右的时刻就发起一次，出去跑一跑，否则对车是真的欠好。

还有一种人是洗车过度，有人恨不能一天洗一次，假如是用洗车液或许洗衣粉洗车，频频洗车对车漆的损伤是很大的，别的，用高压水枪冲刷车辆前要先把车辆外表的小沙子小尘土什么的清理洁净，否则高压水枪的力量很大，冲到这些小沙子的时分就好像用力往里按了一下，假如车漆薄的车型洗完就会发现车身上多了许多小划痕。

顺便提一句，假如要给车套上车衣，套上之前把车洗洁净，否则车身脏着就套了车衣，比及刮风的时分车衣和车身就在不断的冲突，然后冲突的中心夹杂着这些沙子，哗啦哗啦…你们懂的。

因而，洗车要适度，爱车也应理性。

有一些车型，由于它们尽管挂着合资的崇奉标，可是却只在我国出产只卖给我国。

比方像是捷达啊、桑塔纳啊、朗逸啊、宝来啊都挂着VW的崇奉神标，可是在德国和美国你可买不到它们。

咱们不是说我国车欠好，主要的是买合资车为的是什么，不就是期望产品的完善度和可靠性以及驾乘方面能得到更老练的体会吗，何况现在合资车到了我国都在消费者看不见的当地减配，那车就更说欠好了，尤其是安全性方面的体现咱们不得而知。

因而，花着合资的价格，买来的却是我国车，心理上多少仍是有些别扭的，不如同价位同级别再看看，买个全球车型仍是相对更结壮一些的。

被打死的是六耳猕猴

六耳猕猴就是西游记里面那个假孙悟空，终究被如来佛道出六耳真身，并用金钵盂罩住，被孙悟空一棍打死。

轿车界中以众泰皮尺部为首有一些品牌，外观内饰抄的跟人家车型如出一辙，可是Man哥想说，机械层面上的东西，他们是永远抄不到的。

对于这些车型，Man哥的态度永远是不引荐，买一辆SR9认为就能够当保时捷开了吗？

哪天马路上遇到真货了，被打死的是那只六耳猕猴。

哦不对，六耳猕猴的实力还和孙悟空差不多呢，而这些皮尺部走出来的车型，也仅仅是套了个人家的壳子而已。